Корзина (0)
Вход
В этой статье мы поговорим о том, в чем заключается разница между сплавами Д16 и Д16т? Начнем с того, что Д16т – один из наиболее популярных дюралюминиевых сплавов, который используется в производстве судов, кораблей и в авиации. Основное его достоинство заключается в том, что получаемый из него прокат обладает рядом определенных свойств:
- стабильной текстурой;
- значительно более легкой массой в сравнении со сплавами из стали;
- высоким сопротивлением к микроскопической деформации в ходе службы;
- широким возможностям по механической обработке на токарных и фрезеровочных установках, уступая только определенным алюминиевым сплавам.
Изделия из данного проката не нуждаются в дополнительной термической обработке. Также такой сплав не обладает проблемой, связанной с уменьшением размеров заготовок после закалки, который свойственен для конструкций, сделанных из сплава Д16.
Химический состав
Итак, в чем отличия между Д16т и Д16? Химическое содержание каждого материала отличается, от чего и зависят эксплуатационные свойства. Сплав Д16Т относится к категории Al-Cu-Mg с легированием марганца. Химический состав сплава имеет следующие особенности:
- Основная составляющая сплава – алюминий, содержание которого достигает до 94,6%.
- Остальное составляют магний, медь и другие химические элементы.
- Наличие в составе марганца способствует устойчивости к образованию коррозии. Также этот металл улучшает определенные механические свойства.
В составе есть минимальное количество титана и железа. Плохое влияние на сплав оказывает содержание последнего элемента. Это объясняется тем, что компонент не растворяется в алюминии, создает неровные пластины. Содержание железа бывает в строгом пределе, поскольку неоднородная текстура может стать причиной серьезных проблем.
Дюралюминий получается при тщательной оценке содержания всех компонентов. Большое содержание в составе железа приводит к тому, что металл получается менее однородным, в результате снижается качество, и страдают прочие эксплуатационные свойства. Титан и марганец проходят в специальном отрезке концентрации, поскольку чрезмерно высокий и низкий показатели могут стать причиной изменения плавных физико-механических качеств.
Использование алюминиевого проката в судостроении
Рассматривая сплавы Д16 и Д16т, следует обратить внимание на сферы применения. Главные свойства, оптимальные для судостроения — это стойкость к коррозии в морской и пресной воде, небольшой вес (легкость) и устойчивость. Небольшая масса алюминиевых сплавов дает возможность делать плавсредства более маневренными. За счет этого они лучше держатся на плаву. Прочность актуальна для морских кораблей, которые регулярно сталкиваются с бурями и должны противостоять ударам волн. Коррозионная устойчивость — важное свойство, так как морская вода агрессивна, поэтому быстро повреждает стальные сооружения.
Алюминиевые листы и профили применяют для изготовления корпусов кораблей и их надстроек, а также для производства разных судовых и портовых устройств, паромов, яхт, катеров, лодок и др.
Главные требования, которые предъявляются к сплавам для судостроения:
- Хорошая свариваемость, максимальная устойчивость, надежность сварных швов.
- Оптимальные механические и технологические свойства, которые дают возможность гнуть заготовки и профили, резать на оборудовании.
- Высокая стойкость к ржавчине в морской и пресной воде.
- Стойкость к механическим нагрузкам, это касается и сварных швов.
- Отсутствие вероятности искрообразования при механических воздействиях и трении, что особенно актуально для танкеров, транспортирующих нефть и прочие огнеопасные вещества.
Особенности и сфера эксплуатации Д16
Итак, в чем же разница между д16 и д16т? Прокат Д16 — высокопрочный материал, из него создают железные плиты, листы, прутки, уголки и прочие деформируемые изделия. В качестве легирующих частей в него включены медь, магний и марганец. Дюралюминий Д16 не подходит для сварки, элементы из него обычно устанавливают посредством специальных креплений и заклепок. Благодаря легкому весу и механической стойкости он используется в авиастроении и космической сфере.
В зависимости от вида проката, дюралюминий Д16 применяется в разных промышленных направлениях:
- Трубы незаменимы в производстве силовых элементов в энергетике, нефтегазовой и химической областях, а также строительной сфере. Все это становится возможно благодаря значительной пропускной возможности и стойкости к влаге и ржавчине.
- Прутки используются для выпуска элементов в конструкции бурильных агрегатов, самолетов, вертолетов, морских кораблей и других транспортных средств, а также в качестве декоративных и укрепительных элементов при строительстве и ремонте помещений.
- Листы используются при создании обшивки, каркасов, кузовов, тяг управления, силовых сооружений и других составляющих конструкций летательных аппаратов и автомобилей.
- Плиты используются для эксплуатации в строительной и топливной сфере, авто- и приборостроении, строительстве воздушных и морских кораблей.
- Круги участвуют в выпуске крепежа: заклепок, шестигранников, шурупов, гаек, пр. Кроме этого, часто из них создают комплектующие для силовых агрегатов, мачт и балок, а также при установке окон, дверей и перегородок внутри помещений.
Преимущества и недостатки
Среди плюсов, которыми отличается сплав Д16, можно отметить:
- твердость и долговечность;
- небольшая масса;
- возможность использования при значительных температурах;
- небольшая химическая активность.
Сплав имеет определенные недостатки:
- скопление межкристаллической ржавчины;
- необходимость плакировки конструкций;
- невысокие показатели по свариваемости при создании неразъемных соединений.
Как устраняются минусы
Наиболее надежной защитой от ржавчины для проката Д16 считаются закалка и плакировка. Также выполняется анодирование или оксидирование в серной кислоте — при этом на металлической поверхности образуется защитный оксидный слой, препятствующий образованию коррозии. Данный материал невозможно использовать для сварки. Допускается выполнение точечной сварки. Для того, чтобы получить крепление материалов, применяются разнообразные крепежные детали и узлы.
Для улучшения прочности материал подогревают до высокой температуры. Недопустимо превышение определенного температурного рубежа, поскольку это чревато пережогом алюминия и его последующим окислением. Термическую обработку нужно проводить в холодной воде.